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11 Tunnel (3.026,66 Meter) Unterburg Burgstall Mühlwerkstein Sarstein Wehrgraben Ischl Sonnstein Siegesbach Forst Kalvarienberg 2 Stein
 Ostportal vom Bahnhof Stainach-Irdning |
 Westportal vom Haltepunkt Pürgg (Foto: Thomas Moder, Juni 2008) |
 Ostportal vom Haltepunkt Pürgg (Foto: Thomas Moder, Juni 2008) |
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Nordportal vom Haltepunkt Lessern |
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Wird auch Koppen-Tunnel genannt. Die Trassenführung der Bahn musste im geländemäßig schwierigsten Teil, dem so genannten »Koppen«, das ist der Abschnitt zwischen Obertraun und Bad Aussee, bald nach Eröffnung der Bahn geändert werden: Lawinen und Hochwasser der Traun überschwemmten häufig den Bahnkörper. So entschloss man sich, die neue Trasse auf ein höheres Niveau und die andere Seite der Traun zu legen. Die alte Streckenführung entlang des Traunufers ist kürzlich als Wanderweg zwischen der Koppenbrüllerhöhle und dem Ort Bad Aussee wiederbelebt worden. |
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Quelle: Wikipedia, Salzkammergutbahn |
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Nordportal vom Bahnhof Bad Aussee |
 Südportal vom Haltepunkt Obertraun-Koppenbrüllerhöhle (Album: A. Czurda auf Webseite von Manuel Leitner, um 1878) |
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Nordportal vom Bahnhof Bad Aussee |
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Südportal vom Haltepunkt Obertraun-Koppenbrüllerhöhle |
 Südwestportal vom Haltepunkt Hallstatt (Foto: Herbert Pschill, November 2011) |
 Nordostportal vom Haltepunkt Obersee (Foto: Herbert Pschill, November 2011) |
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Die Züge der Salzkammergut-Lokalbahn (SKGLB) wurden seit dem 3. Juli 1894 in den Hauptbahnhof Bad Ischl eingeführt und endeten nicht mehr im Lokalbahnhof Bad Ischl. Zur Ausfahrt in südliche Richtung vereinigten sich zunächst die Schmalspur der SKGLB und die Normalspur der Salzkammergutbahn zu einem, in Österreich einzigartigen, asymmetrischen Vierschienengleis: Eine Schiene der Schmalspurbahn war innerhalb der Normalspurschienen, die andere außerhalb verlegt. Beide Bahnen querten so die Traun auf der sogenannten Lokalbahnbrücke und durchfuhren anschließend den Ischler Tunnel der Salzkammergutbahn. Im Bad Ischler Frachtenbahnhof, der mit einem Heizhaus und Anlagen für den Güterumschlag zwischen SKGLB und Salzkammergutbahn ausgestattet war, zweigte die Salzkammergut-Lokalbahn auf einen eigenen Gleiskörper dann nach Westen in Richtung Salzburg ab. |
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Quelle: Wikipedia, Salzkammergutbahn-Lokalbahn |
 Westportal vom Frachtenbahnhof Bad Ischl (Foto: Ernst Sladek, 2003) |
 Ostportal vom Bahnhof Bad Ischl (Foto: Ernst Sladek, 2003) |
 Lange Stützmauer vor dem Südportal vom Haltepunkt Ebensee Landungsplatz (Foto: Boros Zoltan, April 2007) |
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Nordportal vom Haltepunkt Traunkirchen Ort |
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Südportal vom Haltepunkt Ebensee Landungsplatz |
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Nordportal vom Haltepunkt Traunkirchen Ort |
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Südportal vom Haltepunkt Ebensee Landungsplatz |
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Nordportal vom Haltepunkt Traunkirchen Ort |
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Südostportal vom Haltepunkt Traunkirchen Ort |
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Nordwestportal vom Bahnhof Traunkirchen |
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Südportal vom Haltepunkt Traunkirchen Ort |
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Nordportal vom Bahnhof Traunkirchen |
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