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19 Tunnel (6.594,56 + ? Meter) / 1 Galerie (367,00 Meter)
Gumpoldskirchen
Pettenbach
Steinbauer
Eichberg
Geyeregger
Rumpler
Klamm
Gamperl
Weinzettlwand
Weinzettlfeld
Kleiner Krausel
Polleroswand
Weberkogel
Wolfsberg
Kantnerkogel
Neuer Semmering
Alter Semmering
Semmering Schnellstraße
Kugelstein
Badlwand-Galerie
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Ältester Eisenbahn-Tunnel in Österreich In der Geschichtsschreibung zur österreichischen Eisenbahn hat die Untertunnelung des bescheidenen Katzenbühels zur Bildung einiger Legenden geführt. Angeblich soll für den im Flachland gelegenen Tunnel der kindliche Wunsch des damaligen Kaisers Ferdinand verantwortlich gewesen sein. Da die Übersetzung der Inschrift oberhalb des nördöstlichen Portals »Recta sequi« zu deutsch »Folge der Geraden« heißt, ist es wahrscheinlicher, dass dieses Bauwerk für die damals noch mit Tunnels unerfahrenen österreichischen Bauingenieure technischen Referenzcharakter gehabt hat. |
 Nordostportal vom Bahnhof Gumpoldskirchen (Foto: Matthias Vockathaler, Februar 2008) |
 Südwestportal vom Bahnhof Baden bei Wien (Foto: Matthias Vockathaler, Februar 2008) |
 Nordwestportal vom Haltepunkt Küb (Foto: Herbert Pschill, Juli 1992) |
 Südostportal vom Bahnhof Eichberg (Foto: Martin T. Langer, August 2008) |
 Westportal vom Haltepunkt Küb (Foto: Michael Hanisch, August 2008, CC-Lizenz) |
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 Nordostportal vom Bahnhof Eichberg (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Südwestportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Nordostportal vom Bahnhof Eichberg (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Westportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Ostportal vom Bahnhof Eichberg (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Westportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Nordostportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Erich Kodym, April 2006) |
 1042.689-8 verlässt das Westportal in Richtung Bahnhof Breitenstein (Foto: Herbert Rubarth, September 1992) |
 Nordostportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 Südwestportal vom Bahnhof Breitenstein (Foto: Franz Marti, September 1979) |
 Nordportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Herbert Pschill, Mai 1992) |
 4020 verlässt das Westportal in Richtung Bahnhof Breitenstein (Foto: Herbert Rubarth, Juli 2009) |
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Der Weinzettlwand-Tunnel musste nach einem Felssturz am 27. Oktober 1850, bei dem 14 Bergleute den Tod fanden, neu trassiert werden. Ursprünglich wollte man die Trasse durch einen kurzen Tunnel und in Galerien entlang der Weinzettlwand führen, danach wurde die Strecke in den Berg verlegt. Es wurden drei Tunnel gesprengt, die durch zwei Galerien verbunden wurden: Die Tunnel trugen die Namen "Lechner-Tunnel", "Am Geierneste" und "Unter der Geierkirche", von den Galerien hatte die eine nur eine Öffnung, die zweite sechs Öffnungen. Erst danach bürgerte sich für die ganze Konstruktion der Name »Weinzettlwand-Tunnel« ein. Der Beginn der ursprünglich geplanten Trasse ist auf der Ost- und Südseite noch in der Natur erkennbar. |
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Quelle: Székely, Tuschel: Semmering, Seiten 141–144 gefunden bei Wikipedia, Semmeringbahn |
 Südostportal vom Bahnhof Klamm-Schottwien (Foto: Michael Hanisch, April 2007, CC-Lizenz) |
 Nordwestportal vom Bahnhof Breitenstein (Foto: Michael Hanisch, April 2007, CC-Lizenz) |
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Zweitkürzester Eisenbahn-Tunnel der ÖBB |
 Ostportal vom Bahnhof Breitenstein (Foto: Manfred Weinhandl, um 1970) |
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 Ostportal vom Bahnhof Breitenstein (Foto: Thomas Moder, November 2008) |
 Westportal vom Haltepunkt Wolfsbergkogel (Quelle: Postkarte von 1900, Public-Domain) |
 Westportal vom Bahnhof Breitenstein (Foto: Herbert Pschill, April 1992) |
 Ostportal vom Haltepunkt Wolfsbergkogel (Foto: Herbert Pschill, April 1992) |
 Südwestportal vom Bahnhof Breitenstein (Foto: Herbert Pschill, April 1992) |
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 Nordwestportal vom Haltepunkt Wolfsbergkogel (Foto: Manfred Weinhandl, um 1970) |
 Südportal vom Bahnhof Semmering (Foto: Michael Hanisch, Oktober 2006, CC-Lizenz) |
 Nordostportal (Hintere Einfahrt) vom Bahnhof Semmering (Foto: Michael Hanisch, Oktober 2006, CC-Lizenz) |
 Südwestportal vom Haltepunkt Steinhaus (Foto: Franz Marti, Oktober 1979) |
 Nordostportal (Rechte Einfahrt) vom Bahnhof Semmering (Foto: Jens Haipeter, Juli 2007) |
 Südwestportal vom Haltepunkt Steinhaus (Foto: Franz Marti, Oktober 1979) |
 Nordostportal vom Haltepunkt Allerheiligen-Mürzhofen |
 Südwestportal vom Bahnhof Marein-St. Lorenzen (Foto aus Video von Libor, August 2006) |
 Nordportal vom Bahnhof Frohnleiten (Foto: Hanspeter Reschinger, Januar 2008) |
 Südportal vom Bahnhof Peggau-Deutschfeistritz (Foto aus Video von Libor, April 2007) |
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Nordportal vom Bahnhof Frohnleiten |
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Südportal vom Bahnhof Peggau-Deutschfeistritz |
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