Strecke 101 05, Innsbruck Hbf - Lindau/Deutschland (Arlbergbahn)


KBS 400, 401 (KBS 4):
Innsbruck Hbf - Innsbruck Westbahnhof - Bludenz - Feldkirch - Bregenz (- Lindau/Deutschland) (Arlbergbahn)

27 Tunnel (24.628,56 Meter) / 16 Galerien (1.362,38 Meter)   Kronburg   Zammer   Weinzierl   Moltertobel (neu)   Moltertobel (alt)

Klausbach   Steinschlag (neu)   Steinschlag (alt)   Maienbach   Apries   Vadisen   Wolfsgruben   Arlberg   Blisadona   Simastobel

Großtobel   Schutzdach 1   Schutzdach 2   In der Hose   Schutzdach 3   Wildentobel   Wildentobel   Mühltobel   Löcherwald   Gipsbruchtobel

Schutzdach 5   Röcken   Schmiedtobel   Engelwand   Engelwand   Engelwäldchen   Fünffingertobel   Fünffingertobel   Böcktöbele

Pfaffentobel   Plattentobel   Heinzenberg   Mason   Masonbach   Mühletobel   Bings   Schattenburg (neu)   Schattenberg (alt)   Sattelberg

Kronburg-Tunnel: 330,00 Meter

Nordostportal des Kronburg-Tunnels (Foto aus Video von Rotausleuchtung)
Nordostportal vom Bahnhof Schönwies (Foto aus Video von Rotausleuchtung, Januar 2016)
 
Südwestportal des Kronburg-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Südwestportal vom Bahnhof Landeck (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Zammer Tunnel: 2.335,00 Meter

Nordostportal des Zammer Tunnels (Foto: Roland Siegele)
Nordostportal vom Bahnhof Schönwies (Foto: Roland Siegele, April 2003, CC-Lizenz)
 
Südwestportal des Zammer Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Südwestportal vom Bahnhof Landeck (Foto: Boros Zoltan, April 2007)
 
Vom Bahnhof Landeck aus war zwischen 1902 und 1918 der Bau der Vinschgerbahn bzw. Reschenscheideckbahn nach Mals/Südtirol geplant.
Diese Strecke wurde aber nie fertiggestellt, da der Bau mit der Abtretung von Südtirol an Italien eingestellt und nicht wieder aufgenommen wurde.

Weinzierl-Tunnel: 212,20 Meter

Ostportal des Weinzierl-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Ostportal vom Betriebsbahnhof Pians (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Westportal des Weinzierl-Tunnels (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Westportal vom Betriebsbahnhof Strengen (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Neuer Moltertobel-Tunnel: 1.643,00 Meter

Ostportal des neuen Moltertobel-Tunnels
Ostportal vom Betriebsbahnhof Pians
 
Nordwestportal des neuen Moltertobel-Tunnels (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Strengen (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Alter Moltertobel-Tunnel: 75,00 Meter

Südostportal des alten Moltertobel-Tunnels (Foto: Josef Saurwein)
Südostportal vom Betriebsbahnhof Pians (Foto: Josef Saurwein, März 2004)
 
Nordwestportal des alten Moltertobel-Tunnels (Foto: Carl Alexander Czichna)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Strengen (Foto: Carl Alexander Czichna, 1884)

Klausbachaquädukt: 20,00 Meter

Südostportal des Klausbachaquädukts
Südostportal vom Betriebsbahnhof Strengen
 
Nordwestportal des Klausbachaquädukts (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Flirsch (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Neue Steinschlaggalerie: 32,75 Meter

Ostportal der neuen Steinschlaggalerie
Ostportal vom Betriebsbahnhof Flirsch (Foto: Franz Marti, Februar 1978)
 
Westportal der neuen Steinschlaggalerie (Foto: Franz Marti)
Westportal vom Haltepunkt Schnann (Foto: Franz Marti, Oktober 1977)

Alte Steinschlaggalerie: 7,50 Meter

Ostportal der alten Steinschlaggalerie
Ostportal vom Betriebsbahnhof Flirsch
 
Westportal der alten Steinschlaggalerie (Foto: Franz Marti)
Westportal vom Haltepunkt Schnann (Foto: Franz Marti, um 1980)

Maienbach-Tunnel: 359,00 Meter

Wird auch Innere Maienbachgalerie genannt
 
Ostportal des Maienbach-Tunnels
Ostportal vom Haltepunkt Schnann
 
Westportal des Maienbach-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Haltepunkt Pettneu (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Apries-Tunnel: 171,00 Meter

Ostportal des Apries-Tunnels
Ostportal vom Haltepunkt Schnann
 
Westportal des Apries-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Haltepunkt Pettneu (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Vadisen-Tunnel: 579,00 Meter

Wird auch Vadisengalerie genannt
 
Ostportal des Vadisen-Tunnels
Ostportal vom Haltepunkt Pettneu
 
Westportal des Vadisen-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Haltepunkt St. Jakob am Arlberg (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Wolfsgruben-Tunnel: 1.743,00 Meter

Ostportal des Wolfsgruben-Tunnels (Foto: Roland Siegele)
Ostportal vom Haltepunkt St. Jakob am Arlberg (Foto: Roland Siegele, Juni 2007, CC-Lizenz)
 
Südwestportal des Wolfsgruben-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Südwestportal vom Bahnhof St. Anton am Arlberg (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Arlberg-Tunnel: 10.648,00 Meter

Bis zum Umbau und der Verlegung des Bahnhof St. Anton am Arlberg, die im Jahr 2001 abgeschlossen war, und die eine Verlängerung des Arlberg-Tunnels erforderte, betrug die alte Länge des Arlberg-Tunnels 10.249,90 Meter
 
Ostportal des Arlberg-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Ehemaliges Ostportal vom alten Bahnhof St. Anton am Arlberg (Foto: Franz Marti, April 1975)
 
Westportal des Arlberg-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Bahnhof Langen am Arlberg (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Blisadona-Tunnel: 2.415,00 Meter

Ostportal des Blisadona-Tunnels (Foto: Heinrich-Seitner)
Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg (Foto: Heinrich Seitner, Juni 2004)
 
Südwestportal des Blisadona-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Südwestportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg (Foto: Boros Zoltan, April 2007)
 
Der Blisadona-Tunnel ersetzt die alte Strecke zwischen Langen und Klösterle, an denen sich der Simastobel-, der Großtobel-Tunnel und das Kleine Lawinenschutzdach befanden. Er beginnt mit zwei Röhren nach dem Bahnhof Langen: Einer zweigleisigen Hauptröhre und einer eingleisigen Nebenröhre an der Nordseite, welche nach kurzer Strecke in die Hauptröhre einmündet. Nachdem der einröhrige Hauptabschnitt des Tunnels durchfahren wurde, endet der Doppelgleisabschnitt. Das Gleis zweigt in eine schmale Seitenröhre nach links in Richtung Süden ab und führt bis zum derzeitigen Südwestportal nach Klösterle. Die Hauptröhre, deren Weiterbau geplant ist, endet wenige Meter hinter der Abzweigung der Seitenröhre.
Quelle: Wikipedia, Arlbergbahn
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Simastobel-Tunnel: 140,00 Meter

Ehemaliges Ostportal des Simastobel-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Ehemaliges Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Ehemaliges Westportal des Simastobel-Tunnels
Ehemaliges Westportal vom ehemaligen Haltepunkt Klösterle

Großtobel-Tunnel: 505,00 Meter

Ehemaliges Ostportal des Großtobel-Tunnels
Ehemaliges Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg
 
Ehemaliges Westportal des Großtobel-Tunnels
Ehemaliges Westportal vom ehemaligen Haltepunkt Klösterle

Kleines Lawinenschutzdach 1: 34,00 Meter

Ehemaliges Ostportal des Kleinen Lawinenschutzdaches 1
Ehemaliges Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg
 
Ehemaliges Westportal des Kleinen Lawinenschutzdaches 1
Ehemaliges Westportal vom ehemaligen Haltepunkt Klösterle

Großes Lawinenschutzdach 2: 509,58 Meter

Ostportal des Großen Lawinenschutzdaches 2
Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg
 
Westportal des Großen Lawinenschutzdaches 2 (Foto: Franz Marti)
Westportal vom Betriebsbahnhof Langen am Arlberg (Foto: Franz Marti, um 1980)

Lawinenschutzdach in der Hose: 53,00 Meter

Schliesst seit 1985 die Lücke zwischen dem Großen Lawinenschutzdach 2 und dem Lawinenschutzdach 3.
 
Ostportal des Lawinenschutzdaches in der Hose
Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg
 
Westportal des Lawinenschutzdaches in der Hose
Westportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg

Lawinenschutzdach 3: 162,70 Meter

Ostportal des Lawinenschutzdaches 3 (Foto: Franz Marti)
Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Westportal des Lawinenschutzdaches 3 (Foto: Franz Marti)
Westportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg (Foto: Franz Marti, um 1980)

Wildentobel-Tunnel: 1.157,52 Meter

Ostportal des Wildentobel-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Westportal des Wildentobel-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Wildentobel-Aquädukt: 15,00 Meter

Umfahrung durch Wildentobel-Tunnel, 1883 erbaut, 1914 stillgelegt, Blick von oben bei Google Maps
 
Ostportal des Wildentobel-Aquädukts
Ostportal vom Bahnhof Langen am Arlberg
 
Westportal des Wildentobel-Aquädukts
Westportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg

Lawinenschutzdach Mühltobel: 90,50 Meter

Ostportal des Lawinenschutzdaches Mühltobel
Ostportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg
 
Westportal des Lawinenschutzdaches Mühltobel (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Westportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Löcherwald-Lawinenschutzdach 4: 144,00 Meter

Ostportal des Löcherwald-Lawinenschutzdaches 4
Ostportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg
 
Westportal des Löcherwald-Lawinenschutzdaches 4 (Franz Marti)
Westportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Franz Marti, um 1980)

Gipsbruchtobel-Lawinenschutzdach: 35,00 Meter

Ostportal des Gipsbruchtobel-Lawinenschutzdaches
Ostportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg
 
Westportal des Lawinenschutzdaches 5 (Foto: Franz Marti)
Westportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Franz Marti, um 1980)

Lawinenschutzdach 5: 22,00 Meter

Ostportal des Lawinenschutzdaches 5
Ostportal vom Betriebsbahnhof Wald am Arlberg
 
Westportal des Lawinenschutzdaches 5 (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Röcken-Tunnel: 68,30 Meter

Ostportal des Röcken-Tunnels (Franz Marti)
Ostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Westportal des Röcken-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Westportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Schmiedtobel-Tunnel: 94,00 Meter

Südostportal des Schmiedtobel-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Südostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Nordwestportal des Schmiedtobel-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Engelwand-Tunnel: 279,79 Meter

Ostportal des Engelwand-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Ostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas, Straßenansicht (Foto: Franz Marti, um 1977)
 
Westportal des Engelwand-Tunnels (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Westportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Lawinenschutzdach Engelwand: 30,60 Meter

Ostportal des Lawinenschutzdaches Engelwand (Foto: Franz Marti)
Ostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Westportal des Lawinenschutzdaches Engelwand (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Westportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Engelwäldchen-Tunnel: 209,10 Meter

Ostportal des Engelwäldchen-Tunnels
Ostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas
 
Westportal des Engelwäldchen-Tunnels (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Westportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Fünffingertobel-Galerie: 32,00 Meter

Südostportal der Fünffingertobel-Galerie
Südostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas
 
Blick ins Nordwestportal der Fünffingertobel-Galerie (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Blick aus dem Fünffingertobel-Tunnel ins Nordwestportal (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Fünffingertobel-Tunnel: 78,10 Meter

Grenzt direkt an die Fünffingertobel-Galerie, die aber erst in den 1990er Jahren entstanden ist
 
Südostportal des Fünffingertobel-Tunnels (Foto: Manfred Weinhandl)
Südostportal vom Betriebsbahnhof Dalaas (Foto: Manfred Weinhandl, Mai 1985)
 
Nordwestportal des Fünffingertobel-Tunnels (Foto: Manfred Weinhandl)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto: Manfred Weinhandl, Mai 1985)

Lawinenschutzdach Böcktöbele: 36,00 Meter

Südostportal des Lawinenschutzdaches Böcktöbele (Foto: Franz Marti)
Südostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto: Franz Marti, Oktober 1979)
 
Nordwestportal des Lawinenschutzdaches Böcktöbele (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Braz (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Pfaffentobel-Tunnel: 97,30 Meter

Südostportal des Pfaffentobel-Tunnels
Südostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse
 
Nordwestportal des Pfaffentobel-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Braz (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Plattentobel-Tunnel: 162,00 Meter

Südostportal des Plattentobel-Tunnels
Südostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse
 
Nordwestportal des Plattentobel-Tunnels (Foto: Boros Zoltan)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Braz (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Heinzenberg-Lawinenschutzdach 6: 139,00 Meter

Südostportal des Heinzenberg-Lawinenschutzdaches 6
Südostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse
 
Blick aus dem Mason-Tunnel ins Nordwestportal des Heinzenberg-Lawinenschutzdaches 6 (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Blick aus dem Mason-Tunnel ins Nordwestportal (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Mason-Tunnel: 146,80 Meter

Grenzt direkt ans Heinzenberg-Lawinenschutzdach 6
 
Südostportal des Mason-Tunnels
Südostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse
 
Nordwestportal des Mason-Tunnels (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Braz (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Masonbach-Aquädukt: 31,80 Meter

Wird auch Überwölbter Einschnitt genannt
 
Südostportal des Masonbach-Aquädukts
Südostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse
 
Nordwestportal des Masonbach-Aquädukts (Foto: Boros Zoltan)
Nordwestportal vom Betriebsbahnhof Braz (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Mühletobel-Aquädukt: 20,00 Meter

Ostportal des Mühletobel-Aquädukts (Foto: Franz Marti)
Ostportal vom Betriebsbahnhof Hintergasse (Foto: Franz Marti, um 1980)
 
Westportal des Mühletobel-Aquädukts (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Westportal vom Betriebsbahnhof Braz (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

Bingser Tunnel: 3.260,00 Meter

Der geplante Baubeginn in 2015 wurde wegen Einsparungsmaßnahmen gestrichen ...
 

Neuer Schattenburg-Tunnel: 908,50 Meter

Südostportal des Neuen Schattenburg-Tunnels
Südostportal vom Bahnhof Frastanz
 
Nordportal des Neuen Schattenburg-Tunnels (Foto: Foto: Boros Zoltan)
Nordportal vom Bahnhof Feldkirch (Foto: Boros Zoltan, April 2007)

Alter Schattenburg-Tunnel: 138,00 Meter

Südportal des Alten Schattenburg-Tunnels (Foto: Franz Marti)
Südportal vom Bahnhof Frastanz (Foto: Franz Marti, Oktober 1979)
 
Nordportal des Alten Schattenburg-Tunnels (Foto: Pfeifer Waffen)
Nordportal vom Bahnhof Feldkirch (Foto: Pfeifer Waffen, Datum unbekannt)
 
Das Südportal wurde 1986 beim Bau der Rampe für die neue Zufahrtsstraße zur Schattenburg, ehemals Sitz der Grafen von Montfort und heute stolzes Wahrzeichen der Stadt Feldkirch in Vorarlberg, verschüttet. In dem Rest des Tunnels war sogar einmal eine Diskothek geplant. Im Bereich des Nordportals betreibt Pfeifer Waffen einen Schießstand mit drei 100-Meter-Bahnen.

Sattelberg-Tunnel: 81,20 Meter

Südportal des Sattelberg-Tunnels
Südportal vom Haltepunkt Klaus in Vorarlberg
 
Nordportal des Sattelberg-Tunnels (Foto aus Video von BahnVideos.Net)
Nordportal vom Bahnhof Götzis (Foto aus Video von BahnVideos.Net, August 2012)

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